Olej 5W30 504 507 do aut grupy Volkswagen z wymianą w warsztacie

Co oznaczają normy 504.00 i 507.00

Obie normy dotyczą oleju o lepkości 5W30 z wydłużonym interwałem wymiany, stosowanego w autach Volkswagena, Audi, Skody i Seata. Norma 504.00 jest przeznaczona dla silników benzynowych, a 507.00 dla diesli, w tym tych z filtrem cząstek stałych. W praktyce wiele produktów ma obie aprobaty na jednej etykiecie, ale nie wszystkie, więc sprawdzaj zapis w karcie technicznej, a nie tylko hasło na froncie opakowania.

Taki olej jest niskopopiołowy, co chroni filtr DPF i katalizator przed szybkim zapychaniem. Dlatego zwykły olej 5W30 o specyfikacji ogólnej, pasujący do starszego auta, może być zły dla nowszego diesla, choć lepkość się zgadza.

Kiedy potrzebujesz akurat 504 507, a kiedy innej normy

Silniki starsze, produkowane przed wprowadzeniem LongLife III, często mają w instrukcji normy takie jak 502.00 lub 505.00, a części diesli pracuje na 505.01. Nie zamieniaj ich na 504.00 i 507.00 bez sprawdzenia dokumentacji auta. Odwrotnie też bywa ryzykownie, bo tryb serwisowy z długim interwałem zakłada konkretny olej.

Decyduje zapis w instrukcji obsługi, na naklejce serwisowej albo w komputerze serwisowym po numerze VIN. Jeżeli auto ma historię serwisową z innym olejem, podaj ją przy zamówieniu, żeby dobór nie opierał się tylko na roczniku.

Do jakich aut zwykle szuka się oleju 504 507

Najczęściej to Golf, Passat, Octavia, Superb, Audi A3 i A4 oraz Seat Leon z silnikami TSI i TDI z lat, w których obowiązywał LongLife. Dla diesla z DPF ważny jest zapis 507.00, dla benzyniaka 504.00. Silniki TSI z dużą ilością oleju w układzie smarowania wymagają też właściwej ilości, więc przy zamówieniu liczy się dokładna wersja silnika, nie sama nazwa modelu.

Osobne pytanie dotyczy aut z przebiegiem i dolewaniem oleju między wymianami. Zgłoś to warsztatowi, bo zużycie oleju bywa objawem, którego wymiana sama nie rozwiąże.

Jak zamówić olej i wymianę w jednym kroku

Podajesz markę, model, rocznik i silnik, a kalkulator doboru wskazuje klasę lepkości i normę zgodną z autem. Następnie wybierasz warsztat partnerski w okolicy i termin. Olej i usługa trafiają do jednego zamówienia, więc warsztat pracuje na właściwym produkcie, a Ty nie kupujesz płynu osobno i nie sprawdzasz, czy ma aprobatę.

Zakres obejmuje olej w ilości wymaganej przez silnik, filtr oleju, uszczelkę korka i robociznę. Sumę widzisz przed rezerwacją. Szczegóły składników rachunku opisuje strona wymiana oleju cena, a ogólne zasady doboru strona olej silnikowy 5W30.

Na co uważać przy zakupie oleju 5W30 z normą VW

Pierwszy błąd to kupno po samym napisie LongLife. Drugi to wybór oleju z normą ACEA bez aprobaty producenta, bo ACEA opisuje właściwości ogólne, a VW wymaga własnego testu. Trzeci to użycie oleju do silnika benzynowego w dieslu z DPF. Czwarty to założenie, że wyższa cena oznacza właściwą specyfikację, bo liczy się zapis w karcie produktu.

Jeśli olej jest w zestawie z usługą, warsztat zapisuje użyty produkt i przebieg. Taki wpis pomaga przy sprzedaży auta i przy gwarancji dodatkowej, gdzie kupujący często pyta o udokumentowany serwis.

Olej 504 507 dla firm i flot

Firma z kilkoma autami grupy Volkswagen, na przykład serwisowymi Caddy, Octaviami handlowców lub Passatami, zwykle ma tę samą normę oleju w całej flocie. Dzięki jednemu zamówieniu na pojazd widzisz koszt serwisu per auto i termin kolejnej wymiany. Więcej o rozliczaniu serwisu wielu pojazdów znajdziesz na stronie oleje dla flot.

Najczęstsze pytania