Dlaczego model auta nie wystarcza
Golf, Octavia i Passat to samochody sprzedawane przez wiele lat z silnikami benzynowymi TSI, MPI, dieslami TDI i różnymi generacjami układu oczyszczania spalin. Dwa Golfy z tego samego rocznika mogą potrzebować różnych olejów, jeśli jeden ma diesla z DPF, a drugi benzynowy silnik bez filtra cząstek.
Dlatego dane do doboru to rodzaj paliwa, kod lub pojemność silnika, rocznik i tryb serwisowy. Wszystko to znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym, książce serwisowej lub w komputerze serwisowym po numerze VIN.
Normy VW, które zobaczysz w instrukcji
W autach starszych częste są zapisy 502.00 i 505.00, w dieslach 505.01. W nowszych, jeżdżących na wydłużonym interwale, pojawiają się 504.00 dla benzyny i 507.00 dla diesla. Olej o właściwej lepkości, ale bez wymaganej aprobaty, to najczęstszy błąd przy samodzielnym zakupie.
Szczegółowy opis tych norm znajdziesz na stronie olej 5W30 504 507. Jeśli instrukcja wskazuje inną normę, trzymaj się instrukcji, nie schematu z internetu.
Benzyna czy diesel, co zmienia dobór
W dieslu z filtrem DPF liczy się niska zawartość popiołu w oleju, bo popiół odkłada się w filtrze i skraca jego żywotność. W benzynowych silnikach TSI z turbodoładowaniem ważna jest odporność oleju na wysokie temperatury i na rozcieńczanie paliwem przy jeździe miejskiej.
Auto jeżdżące głównie krótkimi odcinkami pracuje inaczej niż to na trasach. Jeśli większość przejazdów to dojazdy do pracy po kilka kilometrów, ustal z warsztatem, czy skrócić odstęp wymiany względem tego, co pokazuje komputer pokładowy.
LongLife czy stały interwał
Tryb LongLife pozwala komputerowi wyliczać termin wymiany, ale wymaga oleju z odpowiednią aprobatą. Tryb stały, z wymianą co ustalony przebieg lub czas, daje większą swobodę, lecz też ma swoją normę. Jeśli kupiłeś auto używane i nie wiesz, w jakim trybie było serwisowane, zapytaj o historię lub zacznij od wymiany z oleju o specyfikacji pasującej do silnika.
Więcej o oleju do aut z wydłużonym interwałem opisuje strona olej LongLife.
Co ustalić z warsztatem przed wymianą
Zapytaj, jaką ilość oleju przyjmuje Twój silnik, czy cena obejmuje filtr oleju i uszczelkę korka, i czy warsztat zapisuje użyty produkt. Podaj przebieg oraz informację, czy auto dolewa olej między wymianami. Zużycie oleju bywa objawem, który wymaga diagnostyki, a nie samej wymiany.
Jeśli zarządzasz kilkoma autami firmowymi tego typu, warto trzymać jedną specyfikację na model i silnik. Przy wyborze stałego serwisu przydaje się też katalog firm B2B, w którym sprawdzisz dostawców przed podpisaniem umowy.
Zamów dobrany olej razem z wymianą
W kalkulatorze doboru oleju podajesz markę, model, rocznik i silnik, a w odpowiedzi dostajesz klasę lepkości i normę zgodną z autem. Potem wybierasz warsztat partnerski i zamawiasz olej z usługą w jednym kroku. Cenę wymiany i jej składniki opisuje strona wymiana oleju cena.
Najczęstsze pytania
Zobacz także
Co ile wymieniać olej w samochodzie
Sprawdź, od czego zależy termin wymiany oleju, jak uwzględnić krótkie trasy i czas eksploatacji oraz gdzie zna...
Co oznacza 5W30 na opakowaniu oleju
Dowiedz się, co oznacza 5W30, czym lepkość różni się od norm jakościowych i jak sprawdzić wymagania oleju w in...
Jak sprawdzić poziom oleju w samochodzie
Sprawdź, jak prawidłowo zmierzyć poziom oleju na bagnecie lub ekranie auta, odczytać wynik i bezpiecznie uzupe...
Jaki olej do diesla z DPF
Sprawdź, jak dobrać olej do diesla z DPF, co oznaczają ACEA C2, C3, C5 oraz low SAPS i dlaczego należy uwzględ...
Jaki olej do BMW 320d i Mercedesa C220d wybrać przed wymianą
Jaki olej do BMW 320d i Mercedesa C220d z filtrem DPF. Aprobaty LL-04, LL-12 FE, MB 229.51 i 229.52, ilość ole...
Olej do DSG DQ200, DQ250 i DQ381 przed zamówieniem wymiany
Sprawdź, czym różnią się oleje do skrzyń DSG DQ200, DQ250 i DQ381, jak rozpoznać swoją skrzynię i co ustalić z...