OlejSamochodowy

Olej 5W30 Ford WSS-M2C913 do Focusa, Mondeo i Kugi z wymianą w warsztacie

Norma Ford WSS-M2C913 opisuje olej 5W30 o obniżonej zawartości popiołu, stosowany w wielu dieslach i niektórych benzyniakach Forda, a samo 5W30 na etykiecie tego nie gwarantuje. W OlejSamochodowy podajesz auto, dostajesz olej z właściwą aprobatą, a warsztat wykonuje wymianę z tym olejem.

Co oznacza WSS-M2C913 i jej odmiany

WSS-M2C913 to wewnętrzna specyfikacja Forda. Występuje w odmianach oznaczanych literami, na przykład 913-C i 913-D, a nowsza odmiana zwykle zastępuje starszą. Dlatego na opakowaniu szukaj konkretnej litery, którą wskazuje instrukcja auta, a nie tylko skrótu bez oznaczenia.

Olej z taką aprobatą ma ograniczoną ilość popiołu siarczanowego. Ma to znaczenie przy dieslach z filtrem cząstek stałych, bo zbyt popiołotwórczy olej szybciej zapycha filtr, a jego wymiana lub regeneracja jest jedną z droższych napraw w tych autach.

Do jakich Fordów szuka się oleju 5W30 z tą normą

Najczęściej do Focusa, Mondeo, C-Maxa, S-Maxa, Galaxy, Kugi i Fiesty z dieslami TDCi oraz do części silników benzynowych z lat produkcji, w których obowiązywała ta specyfikacja. Nowsze silniki, szczególnie małe turbodoładowane benzyniaki, bywają objęte inną normą i inną lepkością, na przykład 5W20.

Dlatego o oleju nie decyduje model, tylko silnik i rocznik. Dwa Focusy z tego samego roku mogą mieć w instrukcji różne wymagania. Sprawdź zapis w instrukcji obsługi, w książce serwisowej albo podaj numer VIN przy zamówieniu.

Czy 5W30 ACEA C3 wystarczy do Forda

Nie zawsze. ACEA C3 opisuje właściwości ogólne oleju niskopopiołowego, natomiast Ford wymaga własnej aprobaty. Olej może spełniać C3 i nie mieć wpisu WSS-M2C913, a w aucie na gwarancji lub z historią serwisową ma to znaczenie.

W karcie technicznej szukaj zdania, że olej spełnia lub odpowiada specyfikacji Ford WSS-M2C913-D (albo innej wskazanej w instrukcji). Zapis typu "do silników Forda" bez numeru nie jest potwierdzeniem.

Jak zamówić olej i wymianę w jednym kroku

Wpisujesz markę, model, rocznik i silnik w kalkulatorze doboru, a system wskazuje klasę lepkości i normę zgodną z autem. Potem wybierasz warsztat partnerski i termin. Olej, filtr oleju, uszczelka korka i robocizna trafiają do jednego zamówienia, a sumę widzisz przed rezerwacją.

Warsztat pracuje na produkcie, który został dobrany do Twojego silnika, i zapisuje użyty olej oraz przebieg. Z czego składa się cena, opisuje strona wymiana oleju cena, a ogólne zasady doboru strona dobór oleju do auta.

Na co uważać przy zakupie

Typowe pomyłki to zakup po samej lepkości, wybór oleju z poprzedniej wymiany bez sprawdzenia normy, użycie oleju do starszego diesla w aucie z DPF oraz oszczędzanie na filtrze oleju. Warto też zapytać, czy do auta z wydłużonym interwałem nie zalecono krótszego odstępu przy jeździe miejskiej, gdy diesel rzadko się nagrzewa i regeneruje filtr.

Gdy auto dolewa olej między wymianami albo ma ślady rozcieńczenia paliwem, zgłoś to warsztatowi. To temat diagnostyczny, którego sama wymiana nie rozwiąże.

Olej do Forda dla firm i flot

Firmy z Transitami, Focusami czy Mondeo handlowców zwykle trzymają kilka różnych specyfikacji w jednej flocie. Zamówienie per pojazd pokazuje koszt serwisu na auto i termin następnej wymiany. Szczegóły rozliczeń opisuje strona oleje dla flot.

Najczęstsze pytania

Nie. Ta norma dotyczy wybranych silników. Nowsze jednostki, zwłaszcza małe turbobenzyny, mogą wymagać innej specyfikacji i lepkości. Dobór opieraj na instrukcji lub numerze VIN.
Nie zawsze. ACEA C3 opisuje właściwości ogólne, a Ford wymaga własnej aprobaty. Wybieraj olej, który w karcie technicznej ma zapisaną wymaganą specyfikację Forda.
Tak. Podajesz auto, dostajesz dobrany olej, wybierasz warsztat partnerski i zamawiasz produkt razem z usługą.

Dobierz olej i zarezerwuj wymianę

Załóż konto adresem e-mail. Bez karty przy zapisie.